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中国航空制造技术研究院及其成员单位招聘公告

中国航空制造技术研究院（简称“制造院”）始建于1957年，是中国航空工业集团有限公司的直属单位，主要从事航空制造、材料、高端装备和光电装备的应用基础研究和工程研制。拥有2个国家级重点实验室、2个国家级创新中心、2个国家级国际联合研发中心、1个海外联合技术中心、

航空报国的赤诚初心与使命，在西安阎良化作一座精神培育园，静待青年学子前来触摸历史的脉络。

10月22日，由中国航空工业集团发展规划部指导、中航供应链主办的中国航空产业能力建设发展论坛在西安临空会展中心成功举行。论坛聚焦航空产业能力建设与高质量发展路径，汇聚产业界、学术界代表，围绕整机研制、动力系统、供应链安全、数字化转型等关键议题展开深入交流。

该博物馆占地2200平方米，以“古代航空—航空救国—航空报国—航空强国”为核心主线，精心设置“蓝天之梦、亘古回响”“救亡图存、曙光初现”“艰苦奋斗、永续传承”“伟大使命、丰碑永筑”四大展区。馆内收藏历史图片、原版著作、飞机模型、纪念奖章、实验仪器等展品500余

民航资源网2025年10月20日消息：2024年，中国航空市场实现标志性突破，旅客运输量较2019年峰值净增7000万人次，正式确立复苏态势。其中，最值得关注的是增长动力的结构性变化：三线及以下城市关联航线贡献了45%的增量（约3471万人次）。

一谈到轰炸机的问题，很多人就会说手中有剑不用和根本没有剑只有匕首是有区别的……巴拉巴拉的说一堆。但是在现在中国军工行业中一些人为啥非得认为弹道导弹是匕首而轰炸机是利剑呢？这就和山东人都爱吃煎饼一样都是刻板思维了。

在我国歼击机的发展史中，歼轰 - 7 “飞豹” 是这张拼图中最早的基石，它的诞生本是为填补西沙海战暴露的海空支援短板。

仅仅一年时间，中国航空工业的迅猛发展就在全球范围内引发强烈关注，尤其对美国带来前所未有的战略震撼。曾经被认为存在代差的中美航空装备，正在以超乎想象的速度改变格局——中国的第五代战斗机不仅实现技术追平，甚至在部分性能上已展现出超越美国同类型机型的潜力。更令人瞩目

很长时期以来作为中国航空运输业“短板”的航空货运业务，在近年来以“加强国际航空货运能力建设、维护产业链供应链安全稳定、有效降低物流成本”等核心政策方向指引下，局面正在悄然变化。这其中最显著的表现包括航空货运企业数量和规模增长，货运航线网络的增加以及货运机队数量